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1886
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Gründung am 5. April der Velozipedfabrik durch Carl Marschütz in Neumarkt. Produktion in ersten Jahr: 120 Hochräder. |
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1887
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Umzug nach Nürnberg, Namensänderung in Nürnberger Velozipedfabrik Hercules, vormals Carl Marschütz & Co. |
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1894
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Fertigung von fast 5.000 Fahrrädern mit 170 Mitarbeitern. |
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1898
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Entwicklung eines ersten Elektro-Automobiles mit 40 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Reichweite von 40 Kilometern. |
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1905
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Bau der ersten Motorräder und Beginn der Lastkraftwagenproduktion mit 1,2 Tonnen Nutzlast. |
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1928
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Neubeginn der Fertigung von Motorrädern mit Einbaumotoren von JAP, Villiers, Moser, Bark, Sturmey-Archer und Sachs. |
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1938
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Fertigung der ersten Saxonette mit Fichtel&Sachs-Motor und -Freilaufnabe, Vorläufer des heutigen Modells. Carl Marschütz muss mit beiden Söhnen in die USA emigrieren. |
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1944
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Die Hercules AG wird in die ‚Nürnberger Hercules-Werke GmbH‘ umgewandelt. |
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1945
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Obwohl die Firma größtenteils zerstört bzw. teildemontiert wurde, erfolgte ein Neubeginn nach dem 2. Weltkrieg. 30 Mitarbeiter sicherten durch Reparaturen von Zweirädern und der Produktion von Milchkannen den Fortbestand. |
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1949
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Lieferprogramm: je 6 Herren- und Damenräder, ein Sportrad, 4 Jugendräder und Motorfahrrad mit 98cm³-Motor von Sachs und ein Motorrad mit 125cm³-ILO-Motor. |
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1951
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Weltrekord in der 50ccm Klasse von Georg Dotterweich auf einem Victoria Fahrrad mit 38 ccm-Hilfsmotor: er erreicht 79 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. |
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1956
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Hercules liegt in Deutschland unter 37 Motorradanbietern auf Platz drei der Zulassungsstatistik. Bau der Hercules K100 mit 97 ccm-Sachs-Motor. „Jedermann bewundert Hercules K 100“. |
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1957
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Am 19. April stirbt Carl Marschütz im 94. Lebensjahr in Los Angeles, seine Grabstätte befindet sich im Nürnberger Westfriedhof. |
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1962
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Lieferung des Sachs 50 S-Motor; Bau des Erfolgsmodelles K50. |
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1963
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Übernahme der Mehrheitsanteile der Nürnberger Hercules-Werke GmbH durch die Fichtel & Sachs AG, Schweinfurt. |
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1964
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Große Sporterfolge durch 222 Werks- und Privatfahrer: 1.049 Gold-, 151 Silber- und 58 Bronzemedaillen. |
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1965
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Übernahme der Aktienmehrheit der Zweirad-Union mit den Marken Victoria, Express und DKW durch die Fichtel&Sachs AG, Schweinfurt.. |
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1966
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Zusammenführung von Hercules und der Zweirad-Union AG in der Nürnberger Nopitschstraße, wo in Spitzenzeiten jährlich weit über 100.000 Mofas produziert wurden. |
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1970
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Vorstellung des W-2000 Prototyps, des ersten Serienmotorrades der Welt mit einem SACHS Wankelmotor, Bau der K125 für die Bundeswehr. |
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1974
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Erstes Electro-Mofa: Accubike. |
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1979
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Beschäftigung von über 1.400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. |
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1987
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Wiedereinführung der Saxonette (Fahrrad mit einem 30 ccm-Radnabenmotor). |
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1989
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Hercules produziert über 200.000 Fahrräder mit 800 Mitarbeitern. |
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1990
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Präsentation des ersten zur Serienreife entwickelten E-Bikes, der ‚ELECTRA‘, auf der IFMA in Köln. |
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1992
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Bau der K 180 BW für die Bundeswehr. |
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1993
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Markteinführung des ersten Pedelecs in Deutschland, das „ELO-Bike“ mit Sanyo-Motor im Hinterrad. |
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1995
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Abspaltung des Fahrradbereiches mit der Marke HERCULES an die niederländische ATAG-Gruppe; Umfirmierung des motorisierten Bereiches in SACHS Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH (SFM) |
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1997
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Entwicklung und Produktion einer neuen 125er-Leichtkraftrad-Modellreihe. |
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1998
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Verkauf der SACHS Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH an die niederländische Winning Wheels Gruppe. |
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2000
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Vorstellung und Produktionsbeginn der Roadster-Baureihe mit 650 ccm / 800 ccm Motor. Präsentation der Konzeptstudie BEAST 1000 auf der Intermot in München. |
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2001
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Management-Buy-Out. |
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2002
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Fertigung des einmillionsten Mofas! |
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2003
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Einführung der ersten Pedelecs mit Energierückgewinnung (Reichweite bis zu 80km). |
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2004
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Einführung des Kleinkraftrades MadAss mit 50ccm. |
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2005
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100 Jahre Serienproduktion motorisierter Zweiräder. |
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2008
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Umbenennung von Sachs Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH in SFM GmbH aus markenrechtlichen Gründen. |
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2011
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125jähriges Firmenjubiläum! Vorstellung neuer Elektrofahrräder und Ausbau der Aktivitäten rund um das Thema Elektromobilität. Einführung von SFM als Produktmarke und Aufteilung der Produktgruppen in die Marken SFM und Saxonette. |
